双组份振荡型标线的施工原理

2020-09-19  来自: 哈尔滨路坤交通设施工程有限公司 浏览次数:31

    双组份振荡型标线拥有警示性和夜间可视性,因而应用的范围越来越广泛,如城市道路的人行横道、转弯线、边线、导流线、桥梁、隧道等处。为什么双组份振荡标线要设置成规律的突起块?它的施工原理又是什么?我们来做个探讨。

    双组份振荡型标线涂料的关键技术在于如何将涂料设计成具有较好的、可控的触变性,既要有良好的刮平性能,又要具有较好的保型性,同时还要考虑到在施工范围内涂料对面撒玻璃珠的粘结效果,这三个要素,真正决定了双组份振荡型标线涂料的良好施工性能。

    双组份振荡型标线的成型主要来自双组份标线涂料的固有特性和施工模具,料斗由两块刀片组成,刀片1固定,它距路面的高度就是标线底基厚度,一般是1-2mm,刀片2距离底基层的高度就是突起块的厚度,也可以调节,一般在4-6mm。

    双组份振荡型标线成型后的抗压强度是衡量突起块能否经受住车轮碾压的一个重要判据,经验表明,突起块的抗压强度在常温应该保证在12MPa以上,60℃的抗压强度应该在2MPa以上。夏天路面的温度一般在60℃以上,沥青路面的温度还要更高,使用中的经验表明,只有抗压强度满足上述条件,标线的突起块才能在车轮的碾压下继续存在。

    对于施工速度的而言,我们要根据涂料的流体特性和施工的膜厚来确定合理的施工速度。如果施工速度过快则料斗中的涂料会供应不上,这样,突起块就不能形成良好的规整性,外表较难看,出现一头大、另一头小而低的突起块,严重时,标线的底基层会出现拉毛残缺不全的现象,只有适宜的施工速度,涂料才能持续供应,突起块才能整齐、漂亮。

双组份振荡型标线