哈尔滨交通设施:面对疫情,如何做好救灾中的道路管理

2020-03-16  来自: 哈尔滨路坤交通设施工程有限公司 浏览次数:3

    风险是现代社会的重要特征,也使我们生活在不确定的环境中。当前面临的疫情就是如此。虽然让所有人停止出门可能是较理想的做法,但人们仍然需要清洁的自来水、稳定的电力,以及许多生活必需品。还有各种不得不应对的情况,譬如产妇的生产、无自理能力者的照料等,也都需要出行。对不同的家庭来说,出行的必要性也许很难一概而论。那么,道路管理应该如何做,才能既有益于疫情消除,又避免带来对居民的实质损害呢?下面由哈尔滨交通设施的小编给打击分享一下面对疫情,如何做好救灾中的道路管理。


这其实提出了两个约束条件。这两个约束条件,也应是当前道路上的交通、公共运输等事务的管理目标。

随着假期结束,返程会大规模出现,由于必要的防疫检查,严重拥堵也会大规模出现。防止疫情扩散的同时减少拥堵,这是可预期的急迫任务。


防疫检查是必须的。但一次出行的多次检查,不应该是必须的。灾害情况下的道路管理目标,是降低流动性,而不是阻断社会的流动性。要阻断的是有害出行。


当然,如果没有具体方法,在现实中难以操作。有些方法可以借鉴。


譬如,交通工程专业里的车辆起终点调查,需要询问每辆车的司机,从哪来到哪去。为避免同一辆车被不同的调查点重复调查,会给每辆调查过的车辆贴一张有颜色的纸条,下一调查点一看到这辆有纸条的车辆,立即放行。

在此次应急中,可借鉴的地方包括:可建议每辆返程车辆,预先申请路条,填好必要的人员、路线和预计时间,在手机上形成二维码路条。返程路上,接受一次必要检查,给已检的标记——或在手机上,或贴在车辆上。贴在车辆上的标记,有效期不长,每天颜色应不相同,可一周一循环;而手机上的路条可验证其有效性。对这些长距离返程,一次出行只检一次,一次检查只保一次长距离预约出行。这样,无疑会降低社会成本。当然,还可采取更保守的措施,对每辆检查过的车辆,每扇车门贴上弱粘性的临时封条,确保工作人员一眼判断路条的有效性。


风险的存在和扩散,也会促进创新和现代化。不确定要变成确定,封堵不应该是只有一个有效的手段,我们只有以认真负责专业的态度,对待灾害下的各种出行需求,逐步及时改进各种传统僵硬的做法,才能做到既有益于疫情消除也避免带来对居民实质损害的目标,才能有助于缓解这次突如其来的疫情的影响。

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